Samochody dostawcze z plandeką to jedna z najczęstszych opcji wybieranych przez firmy transportowe, kurierskie czy handlowe. Popularność tej zabudowy nie jest przypadkowa – oferuje dużą przestrzeń ładunkową, dostęp boczny i tylny oraz elastyczność załadunku. Jedno z najczęściej zadawanych pytań przy wyborze takiego pojazdu brzmi: ile europalet (EP) można załadować do plandeki? W tym artykule odpowiadamy na to pytanie, bazując na przykładzie Iveco Daily, jednego z najpopularniejszych modeli w swojej klasie.
Europaleta – jednostka, która definiuje logistykę
Europaleta (EPAL) to ustandaryzowana platforma o wymiarach 1200 × 800 mm, używana powszechnie w całej Europie. W kontekście transportu oznacza to, że większość przestrzeni ładunkowych w samochodach dostawczych projektuje się właśnie pod kątem optymalnego rozmieszczenia takich palet.
W teorii wszystko wygląda prosto – ale w praktyce liczba załadunkowa zależy nie tylko od długości i szerokości pojazdu, ale także od jego wysokości, kształtu zabudowy i rodzaju przewożonego towaru.
Iveco Daily plandeka – wymiary i układ palet
Za punkt odniesienia weźmy standardowy samochód dostawczy Iveco Daily z zabudową plandekową, którego przestrzeń ładunkowa ma następujące wymiary:
- Długość: 490 cm
- Wysokość: 230 cm (z możliwością podniesienia do 260 cm)
- Szerokość: 250 cm
W praktyce daje to możliwość ułożenia dwóch rzędów po cztery palety, co przekłada się na 8 europalet (8EP) ułożonych na jednym poziomie. Układ 2 × 4 (dwie palety po szerokości, cztery po długości) to najczęściej spotykane rozwiązanie w tego typu zabudowach.
Modele z zabudową na 10 europalet
Warto wiedzieć, że na rynku dostępne są także Iveco Daily z wydłużoną zabudową, umożliwiające załadunek nawet 10 europalet (10EP). Osiąga się to poprzez zastosowanie skrzyni o długości około 610–620 cm, przy zachowaniu podobnej szerokości (ok. 245–250 cm).
Taka konfiguracja pozwala na układ 2 × 5 palet i znacznie zwiększa potencjał przewozowy – szczególnie w przypadku firm wykonujących dostawy hurtowe, długodystansowe lub wymagające zoptymalizowania liczby kursów.
Co może ograniczyć ładowność?
Choć układ palet na papierze wygląda przejrzyście, w praktyce na faktyczną pojemność przestrzeni ładunkowej wpływa kilka dodatkowych czynników:
- Rodzaj przewożonego towaru – nie każdy ładunek da się idealnie ułożyć na palecie (np. niestabilne opakowania, elementy wystające poza obrys)
- Wysokość i masa palet – ograniczenia wynikające z DMC pojazdu (3,5 tony) mogą wymusić zmniejszenie liczby palet
- Wyposażenie zabudowy – obecność wnęk, uchwytów, prowadnic, pasów mocujących
- Sposób załadunku – dostęp tylko od tyłu może utrudniać optymalne rozmieszczenie palet
Dlaczego to takie ważne?
Jeśli kupujesz samochód dostawczy z plandeką z myślą o działalności gospodarczej, liczba palet, które zmieścisz do środka, przekłada się bezpośrednio na efektywność pracy. Więcej palet = mniej kursów = oszczędność czasu, paliwa i zasobów. Wybór pojazdu dopasowanego do realnych potrzeb firmy to klucz do codziennego komfortu i lepszych wyników operacyjnych.
Podsumowanie
Standardowa plandeka w Iveco Daily o długości 490 cm, wysokości 230–260 cm i szerokości 250 cm pomieści 8 europalet. To optymalna konfiguracja dla wielu zastosowań w logistyce miejskiej i regionalnej. Dla tych, którzy potrzebują więcej przestrzeni, dostępne są również wersje z wydłużoną skrzynią – umożliwiające załadunek aż 10 palet (10EP) bez konieczności przesiadki do pojazdu ciężarowego.
Zanim zdecydujesz się na zakup, dokładnie przeanalizuj, ile palet przewozisz dziennie i jakiego typu ładunki transportujesz. Bo dobrze dobrany pojazd to taki, który nie tylko „da radę”, ale będzie też pracował na Twoją firmę od pierwszego kursu.
